杏彩体育app消息传来! “免征购置税”即将结束! 纯电动汽车还

　　如今，新能源汽车已经登上历史舞台，逐渐拥有与传统燃油车抗衡的实力，我国作为全球汽车工业的风向标，早在2014年就推出了免征车辆购置税政策，前后三次将这一政策延续至2023年底，结合不限行、免费悬挂绿牌、免缴车船税等政策倾斜，新能源汽车迎来了高速发展期。在已经过去的2022年里，国内新能源汽车销量占总量的28%，产销量连续8年位居全球第一，产业结构和市场布局逐渐完善，在国补取消之后，新能源汽车的发展由政策引导向市场驱动转变。

　　作为全球最大的汽车市场，国内燃油车数量在4亿左右，较大的保有量之下，新旧车型转换有待提速，若是没有政策优势，人们缺乏选择新能源汽车的动力。因此，相关部门发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，公告表示：购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

　　从公告中可以了解三个动向：2023年内购买新能源汽车享受免征购置税政策，而且免税额不受限；从2024年到2027年底购买新能源汽车，享受免征购置税的同时，限制了每辆新能源汽车的减税额，呈现出了逐渐退坡现象；最后就是政策预测了。到2028年，新能源汽车的购置税可能会恢复到75%，甚至与燃油车一样缴纳全额购置税，这也意味着新能源汽车将和燃油车站在同一起跑线上！坏消息传来，“免征购置税”即将结束？纯电动汽车还能坚持多久？

　　据估算，延长政策实施之后，从2024年到2027年的4年时间里，减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元，而2023年免税额预计将超过1150亿元，可见政策退坡有多明显。补贴提前做出规划，为消费者购车指明方向，车友不会再因政策调整而盲目购车。在新能源汽车免征购置税“退坡”的同时，有关人员提出了取消绿牌的建议，新能源汽车在未来的几年时间里，将逐渐失去政策倾斜，车友的购车理念也会有所转变，没有了政策优势的新能源汽车，还会获得车友的青睐吗？

　　新能源汽车可以区分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车，其中纯电动汽车和混合动力汽车是国内车主的主流车型，纯电动汽车虽然可以享受政策优势，但存在续航短、续航衰减、充电慢、基础设施布局不完善等短板，并不适合所有人。有没有一种新能源汽车，既能拥有100%电机驱动，又能像燃油车那样可靠、便捷？答案是肯定的，电能混动车型就可以满足车友的需求，带来纯电驾驶体验！若你打算购买一台拥有上述优势的SUV，不妨了解一下售价在18.99万-19.99万的超混电驱奇骏，我和朋友去4S店试驾电驱版轩逸时，遇到了奇骏的上市，发现了这台车比CR-V、RAV4、威兰达等20万级日系主流SUV强太多！

　　虽然我不是一个“颜值控”，但依旧被奇骏出色的外观设计吸引，与传统意义上的日产车型不同，奇骏的外观更符合新时代年轻人的审美，绕车一周看到了一系列现代设计手法，前脸设有V-Motion3.0暗黑V型镀铬格栅，两侧融合LED星舰分体式大灯，点亮后极具辨识度。车身侧面设计行云流水，车顶设有行李架，结合EYE-MAX通览式全景天窗、后车顶扰流板、LED组合尾灯等元素，带来无可挑剔的精致感，走在路上轻松赚足回头率！

　　看完外观我就迫不及待地打开了车门，被奇骏的座舱品质折服。内饰大面积高质感金属拉丝纹理、木纹膜片加饰面料装饰，连D型多功能方向盘都采用了真皮材质，结合全新的内饰配置，带来前所未有的尊贵礼遇。中控台设有双12.3英寸大屏+10.8英寸HUD的三屏联动组合，通过NissanConnect超智联2.0+系统，可轻松满足六类用车场景，支持56项交互功能，结合三区独立控制自动空调、智能感应式全电动尾门、手机无线充电、氛围灯等配置，座舱品质同级无出其右！日产大沙发全面升级，全新Multi-Layer工学座椅，采用三层缓冲材质，防污涂层搭配高触感头层牛皮，实用又舒适！

　　在试驾过程中，我清晰感受到了四驱系统的优势，虽然静态欣赏的是高配的至尊版车型，但试驾时使用的是入门的豪华版车型，很难想象入门级车型都能拥有四驱动力系统。在和销售人员的沟通中了解到，奇骏搭载的e-4ORCE雪狐电四驱系统，将配备在日本下一代探月车上，足以证明这套动力系统的实力，通过100:0-50:50电控四驱即时扭矩分配，为车友提供五种驾驶模式，场景适应能力毋庸质疑，车友也不用为了四驱系统而提高购车预算。在非铺装路面过弯时，四驱系统实时响应，通过精准独立控制优势，将扭矩分配到有附着力的车轮上，通过能力是两驱车不能比的，结合前麦弗逊后复合多连杆独立悬架组合，兼具操控性和乘坐舒适性。

　　驾驶过程中发现了一个问题，虽然奇骏是一款混动SUV，但驾乘体验与纯电动汽车没有区别，这让我对奇骏的动力系统感到好奇，销售人员表示我不是第一个提出这个问题的车友，这是因为奇骏搭载了第二代e-POWER技术，动力系统由智能发电系统、前后电机、闪充闪放锂电池组成，采用了无变速箱、无发动机直驱设计，也就是说增程器只需要带动发电机、给电机供电、为电池充电，不需要直接驱动车轮，在降低能耗的同时，带来了100%纯电驱动体验。这样的动力组合让我倍感惊喜，这是比插电式混动、机械式油电混动更接近未来的电驱混动模式。19万级超混电驱奇骏新车试驾

　　综上，新能源汽车免征购置税得以延续，但也证明了政策有可能在近几年全面取消，与其为了政策优势而购买纯电动汽车，不如选择更适合国人用车需求的混合动力汽车，在保留燃油车驾驶习惯的同时，还能体会到100%电驱体验，奇骏是你绕不开的选项！